На техосмотре начали использовать прибор, который измеряет концентрацию твёрдых частиц в выхлопных газах дизельного автомобиля.
Если значение превышает установленную норму — автомобиль не проходит проверку.
Проверка касается дизельных и бензиновых автомобилей экологического стандарта EURO 5 и выше.
Как правило это автомобили, зарегистрированные примерно с 2013 года.
Основные причины:
• повреждение или износ DPF
• неисправные датчики давления или температуры
• проблемы с форсунками
• неисправность турбины
• неправильная работа системы регенерации
Поэтому важно проверять всю систему выхлопа, а не только фильтр.
Да. Диагностика позволяет измерить те же параметры, которые анализируются на техосмотре.
Это помогает понять:
• соответствует ли автомобиль нормам
• требуется ли ремонт
• находится ли фильтр в рабочем состоянии.
На это могут указывать:
• ошибка DPF на панели приборов
• частые циклы регенерации
• потеря мощности двигателя
• увеличение расхода топлива
• дым из выхлопной системы.
Да. Даже при отсутствии ошибок сажевый фильтр может работать некорректно.
Проверка позволяет заранее определить состояние системы и избежать проблем на техосмотре.
Диагностика + распечатка параметров и чёткое понимание, что нужно ремонтировать.
