Mēs specializējamies tieši izplūdes un izmešu kontroles sistēmās: DPF, EGR, AdBlue/SCR un NOx.
Mēs nemainām filtru, ja pietiek ar tā iztīrīšanu vai sensora nomaiņu.
Mēs uzrādām mērījumus, kas veikti pirms un pēc darba.
Mēs paskaidrojam, kas un kāpēc ir jādara, un neuzspiežam nevajadzīgus darbus.
NOx sensora nomaiņa Rīgā: vispirms diagnostika
NOx sensors ir dārga detaļa, un kļūda par to ne vienmēr nozīmē, ka tas ir bojāts. Līdzīgi kodi parādās, ja AdBlue tiek dozēts nepareizi, ir bojāts SCR katalizators, ir izplūdes gāzu noplūdes vai vadu problēmas. Tāpēc Diesel Technic vispirms salīdzina abu sensoru rādījumus, pārbauda barošanu, savienojumu ar vadības bloku un AdBlue sistēmas darbību.
Ja sensors tiešām ir bojāts, to nomaina un, ja nepieciešams, adaptē vadības blokā. Pēc nomaiņas pārbaudām, vai kļūdas neatgriežas un SCR sistēma darbojas normāli. Mēs neatslēdzam NOx sensorus un AdBlue sistēmu programmatiski — automašīnai jāatbilst izmešu normām un jāiziet tehniskā apskate.
Kādu laiku — jā, taču daudzām automašīnām pēc kļūdas sākas atpakaļskaitīšana līdz dzinēja palaišanas bloķēšanai. Labāk diagnostiku neatlikt.
Parasti divi: pirms un pēc SCR katalizatora. Diagnostikā nosakām, kurš no tiem ir bojāts.
Nē. Ja cēlonis nav novērsts, kļūda atgriezīsies, un jaudas ierobežojums vai atpakaļskaitīšana sāksies no jauna.
Nē. Mēs remontējam sistēmu, lai automašīna atbilstu izmešu normām.
