Mēs specializējamies tieši izplūdes un izmešu kontroles sistēmās: DPF, EGR, AdBlue/SCR un NOx.
Mēs nemainām filtru, ja pietiek ar tā iztīrīšanu vai sensora nomaiņu.
Mēs uzrādām mērījumus, kas veikti pirms un pēc darba.
Mēs paskaidrojam, kas un kāpēc ir jādara, un neuzspiežam nevajadzīgus darbus.
Turbīnas remonts Rīgā bez liekas nomaiņas
Pūtes trūkuma kļūda ne vienmēr nozīmē, ka turbīna ir bojāta. Līdzīgus simptomus rada pārplīsusi caurule, aizkvēpusi ģeometrija, bojāts aktuators vai spiediena sensors, kā arī aizsprostots DPF filtrs, kas traucē izplūdes gāzu izvadīšanu. Tāpēc vispirms pārbaudām visu sistēmu: pūtes spiedienu, ģeometrijas darbību, ieplūdes hermētiskumu un sensoru rādījumus.
Ja turbīna tiešām ir nolietota — ir vārpstas brīvgājiens, eļļas noplūde vai bojāts rotors —, saskaņojam remontu vai nomaiņu. Vienlaikus meklējam nolietojuma cēloni: eļļas badu, piesārņotu eļļu vai pārkaršanu. Pretējā gadījumā arī jaunā turbīna kalpos īsu laiku.
Neilgi. Ja turbīna sabrūk, atlūzas var nokļūt dzinējā. Labāk to pārbaudīt uzreiz.
Nē. Bieži cēlonis ir caurule, aktuators, sensors vai ģeometrija. To noskaidro diagnostikā.
Jā. Bojāta turbīna palielina kvēpu veidošanos, bet aizsprostots DPF palielina slodzi uz turbīnu. Pārbaudām abas sistēmas.
